עגלת דונה (Doona): עד איזה גיל ומשקל, מחירים והשוואת הדגמים (2026)

עגלת דונה (Doona) היא סלקל בטיחות לרכב שהופך לעגלה מלאה בתנועה אחת, בלי בסיס נפרד ובלי הרכבה. עד איזה גיל ועד איזה משקל היא מחזיקה? תקרת המשקל של שלושת הדגמים - דונה פלוס, דונה i (Doona i) ודונה X (Doona X) - זהה, 13 ק"ג, ובדגמי ה-i-Size נוסף עליה טווח גובה של 40 עד 85 ס"מ. בפועל זה בערך מלידה ועד גיל שנה עד שנה וחצי, ואצל תינוק גבוה לעיתים אף פחות מזה. בישראל דונה נמכרת בטווח של כ-1,700 עד 2,400 ש"ח לדונה i, ודונה X יקר יותר. במדריך הזה: מה בדיוק ההבדל בין הדגמים, איך פותחים ומקפלים, כמה זה עולה, האם באמת זול יותר באילת, מה בודקים לפני קנייה יד שנייה, ואילו אביזרים באמת צריך.

מה זה דונה בדיוק - עגלה, טיולון או סלקל?

דונה היא סלקל לרכב (מושב בטיחות לתינוק) שגלגלי עגלה מובנים בתוכו. זו התשובה הקצרה, והיא חשובה כי היא קובעת את כל השאר: כל כללי הבטיחות, טווח המשקל ותאריך התפוגה שחלים על סלקל רגיל חלים גם על דונה.

בפועל היא ממלאת שני תפקידים ולא שלושה:

• כסלקל - מושב בטיחות מלא, פונה נגד כיוון הנסיעה, מתחבר לחגורות הרכב או לבסיס Isofix ייעודי.
• כעגלה לשלב הראשון - במצב שכיבה קבוע, מתאים לתינוק בשנה-שנה וחצי הראשונות.
• היא אינה טיולון - אין בה מצב ישיבה זקוף לפעוט ואי אפשר להמשיך איתה אחרי 13 ק"ג. מי שמחפש "טיולון דונה" מחפש למעשה את שלב הסלקל, לא את השלב שאחריו.

הרעיון פשוט וגאוני: במקום סלקל שצריך להוציא מהרכב ולהעביר לעגלה, הסלקל עצמו הופך לעגלה. חזרה לרכב - מקפלים את הגלגלים והסלקל חוזר להיות מושב בטיחות. זה חוסך את השלב המעצבן של העברת תינוק ישן בין מוצרים. אם אתם משווים מול פתרונות אחרים, כדאי להציץ בקטגוריית עגלות התינוק ובקטגוריית הסלקלים שלנו.

דונה פלוס, דונה i ודונה X - כל הדגמים וההבדלים ביניהם

ההבדל העיקרי בין דונה i לדונה X הוא מצב השכיבה: לדונה X יש שלוש זוויות גב במצב עגלה (Sit, Relax ו-Lean Back), ולדונה i ולדונה פלוס אין הטיה בכלל. ברכב גם דונה X נשארת בזווית ישיבה קבועה אחת, כי לפי שאלות הנפוצות של דונה זו התנוחה שנבדקה ומגינה הכי טוב בתאונה. מעבר לזה ב-X נוספו בולם זעזועים, מנגנון שמוריד את הגלגלים בהדרגה וחופה חדשה עם רוכסן. טווח השימוש, 40 עד 85 ס"מ ועד 13 ק"ג, זהה בשני הדגמים.

השאלה מבלבלת גם כי בשוק הישראלי מסתובבים שלושה שמות ולא שניים. הנה מה שמבדיל ביניהם לפי טבלת ההשוואה של דונה:

הטעות הכי נפוצה: הורים רבים מניחים שדונה X "מחזיקה יותר זמן". זה לא נכון. לפי היצרן גם דונה X מוגבלת ל-40 עד 85 ס"מ ועד 13 ק"ג, בדיוק כמו דונה i. ההבדל הוא בזוויות הגב ובנוחות בתוך אותו שלב, לא באורך השימוש. מי שקונה X בתקווה לדלג על כיסא הבטיחות הבא - יתאכזב.

בקצרה: אם המחיר הוא השיקול והדונה משמשת בעיקר למעבר מהרכב לסידורים קצרים - דונה i. אם אתם מתכננים גם הליכות בדונה ורוצים להשעין את התינוק לאחור מחוץ לרכב, ולא אכפת לכם לשלם יותר - דונה X. דונה פלוס רלוונטית היום בעיקר בשוק היד שנייה, ושם צריך לבדוק תאריך תפוגה ותקן (ראו בהמשך).

עד איזה גיל ועד איזה משקל אפשר להשתמש בדונה?

דונה מיועדת לתינוק במשקל של עד 13 ק"ג, ובדגמי ה-i-Size גם בגובה של 40 עד 85 ס"מ. זה בערך מלידה ועד גיל שנה עד שנה וחצי. הגובה והמשקל הם שקובעים, לא הגיל - ומי שמגיע ראשון לאחת התקרות מסיים את השלב, גם אם התינוק בן עשרה חודשים.

עד איזה משקל דונה, בשורה אחת: 13 ק"ג בכל הדגמים. אין דגם דונה שממשיך מעבר לזה, ודונה X אינה קונה זמן שימוש נוסף - רק מרווח פנימי ונוחות בתוך אותו שלב.

מה שבאמת מסיים את השלב, ולמה "עד גיל שנה" זו תשובה מטעה

הגיל הוא המדד הכי פחות מדויק כאן, כי תינוקות גדלים בקצב שונה מאוד. אצל רוב התינוקות אחת משתי התקרות נחצית איפשהו בין גיל שנה לגיל שנה וחצי, ואצל תינוק גבוה הגובה נגמר לפני המשקל. הבדיקה המעשית היא פיזית ולא לוח שנה: אם המרחק בין קודקוד התינוק לקצה העליון של גוף המושב קטן מכ-2.5 ס"מ, השלב נגמר, גם אם המשקל עוד רחוק מ-13 ק"ג. שווה למדוד את המרווח הזה כל כמה שבועות מגיל תשעה חודשים בערך. הסימנים המלאים מפורטים במדריך שלנו לסלקל עד איזה גיל ומשקל, והם חלים על דונה בדיוק כמו על כל סלקל אחר.

רגליים כפופות או נוגעות במשענת המושב האחורי אינן סימן להחלפה. זה נראה לא נוח להורים, וזו תנוחה טבעית ובטוחה לתינוק שנוסע נגד כיוון הנסיעה.

כמה זמן תינוק יכול להיות בדונה?

אין מספר רשמי אחד: דונה עצמה כותבת שהמוצר נועד בעיקר ליציאות קצרות מהרכב ולא להחליף עגלה לכל היום, ושאין תשובה פשוטה ל"כלל השעתיים". מה שכן ברור מכל המקורות: לא משאירים תינוק לישון זמן ארוך בתנוחת ישיבה, בודקים אותו לאורך הדרך, וכשמגיעים ליעד מעבירים אותו למשטח שטוח ויציב. זו שאלה אחרת מ"עד איזה גיל", והיא נשאלת על דונה דווקא בגלל שהיא ממשיכה להיות עגלה גם אחרי שיוצאים מהרכב.

• היצרן: בשאלות הנפוצות של דונה נשאלת בדיוק השאלה על "כלל השעתיים", והתשובה היא שזה לא פשוט כך: לבדוק את התינוק מדי פעם, ולא להשאיר אותו זמן רב מדי באף מתקן, בין אם זו דונה, טרמפולינה לתינוק או מנשא, כי תינוקות צריכים להתמתח.
• ארגון Lullaby Trust הבריטי: מנחה להימנע מנסיעות ארוכות עם תינוקות צעירים ופגים, לעצור להפסקות שבהן מוציאים את התינוק מהמושב, ולעצור מיד אם הראש צנח קדימה. לפי הארגון, מחקרים מצאו שתינוקות צעירים שישנים זמן רב בתנוחת ישיבה עלולים להיקלע לקשיי נשימה.
• האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים (AAP): תינוק שנרדם בסלקל, בעגלה או במנשא מועבר למשטח שינה יציב ושטוח, על הגב, מוקדם ככל האפשר.

ומה עם דונה X, שנשכבת? מצב Lean Back נותן לתינוק זווית נוחה יותר בהליכה, אבל הוא קיים רק במצב עגלה, וברכב גם דונה X נשארת זקופה. דונה לא כותבת שההטיה משנה את ההנחיה לגבי משך הזמן, ולכן X נוחה יותר ולא הופכת לעריסה: לסידורים, לנסיעות ולהליכה קצרה היא מצוינת, ולטיול ארוך בפארק או לשינת צהריים עדיף משטח שטוח או עגלה רגילה. הנוחות של הדונה מקלה על ההורים להאריך את הישיבה בלי לשים לב, וזה בדיוק המקום להיזהר בו. עוד על זה במדריך הסלקל.

וכרית הניובורן - עד מתי?

כרית הניובורן (מרפד היילוד) נועדה לשלב הקטן ביותר, כשהתינוק עדיין קטן מדי מכדי שהרתמה תשב עליו נכון. לפי שאלות הנפוצות של דונה משתמשים בה מהלידה ועד גיל 3 חודשים או משקל של 5 ק"ג, והיא נותנת לתינוק הקטן תנוחה ארגונומית כמעט שטוחה וריפוד נוסף. כדאי לבדוק גם בחוברת של הדגם הספציפי שקניתם ולא להסתמך על מה שכתוב בקבוצות. הסרת המרפד אינה מאריכה או מקצרת את טווח השימוש במושב עצמו.

הרבה הורים משתמשים בדונה בשנה וחצי הראשונות ואז עוברים לטיולון קל ולכיסא בטיחות שממשיך נגד כיוון הנסיעה. אם זה הכיוון, שווה לקרוא על טיולונים קלים לנשיאה.

איך פותחים ומקפלים את הדונה?

זו הפעולה שמוכרת את המוצר, וכדאי לתרגל אותה פעם-פעמיים בבית לפני היציאה הראשונה:

• מסלקל לעגלה: מוציאים את המושב מהרכב, מניחים על הרצפה, משחררים את נעילת הגלגלים ומושכים את הידית כלפי מעלה - הגלגלים האחוריים נפתחים החוצה והמוצר עומד על ארבעה גלגלים.
• מעגלה לסלקל: לוחצים על מנגנון השחרור, מקפלים את הגלגלים פנימה עד נעילה, ומרימים את המושב בידית הנשיאה.
• לפני כל נסיעה: ודאו שהגלגלים נעולים במצב מקופל ושידית הנשיאה במצב המאושר לנסיעה לפי ההוראות של הדגם שלכם.

הקיפול נעשה ביד אחת אחרי שמתרגלים, וזו בדיוק הסיבה שהמוצר פופולרי אצל הורים שנכנסים ויוצאים מהרכב הרבה פעמים ביום. חשוב: המדריך כאן כללי - תמיד קראו את חוברת ההוראות של הדגם הספציפי שברשותכם, כי מנגנון הנעילה שונה מעט בין דונה פלוס לדגמי ה-i-Size.

יתרונות וחסרונות של דונה

עגלת דונה מול סלקל רגיל עם עגלה - מה עדיף?

ההשוואה שהכי הרבה הורים עושים היא בין דונה לבין השילוב הקלאסי של סלקל + שלדת עגלה נפרדת:

אין תשובה אחת נכונה - זה תלוי אם אתם מעריכים בעיקר נוחות וקומפקטיות בשנה וחצי הראשונות (דונה) או שימוש ארוך טווח וגמישות (סלקל + עגלה).

למי מתאימה עגלת דונה?

• הורים עירוניים שצריכים לעלות ולרדת מהרכב הרבה פעמים ביום.
• משפחות שטסות הרבה - דונה מאושרת לרוב לתא הנוסעים במטוס ומתקפלת בקלות.
• מי שיש לו תא מטען קטן או חניה צפופה וצריך פתרון שלא תופס מקום.
• הורים שרוצים מוצר אחד במקום סלקל + עגלה + בסיס.

לעומת זאת, אם אתם מחפשים עגלה שתשרת אתכם גם אחרי גיל שנתיים, או שאתם מתכננים אח נוסף בקרוב, ייתכן שעגלה רב-שלבית תהיה משתלמת יותר לאורך זמן. במקרה כזה שווה גם לקרוא את מדריך בחירת עגלת התינוק המלא שלנו.

כמה עולה עגלת דונה? מחירים בישראל 2026

דונה נמצאת בקצה הגבוה של טווח המחירים לסלקל, בגלל הפונקציונליות הכפולה. נכון ל-2026, בישראל דונה i נמכרת בטווח מפורסם של כ-1,700 עד 2,400 ש"ח לפי החנות והמבצע, ודונה X החדש יקר יותר מכך. המחיר משתנה לפי מבצעים, מועדוני לקוחות ואם מוסיפים אביזרים כמו בסיס איזופיקס (Isofix) או כיסוי גשם.

הרבה הורים בודקים גם את המחיר באמזון עם משלוח לישראל - אנחנו עוקבים אחרי המחיר של עגלת Doona לתינוקות ומעדכנים את הקישור. חשוב תמיד לוודא שהדגם מיובא עם אישור תקן ושהחגורות ומערכת ההצמדה מתאימות לרכב שלכם.

טיפ לחיסכון: אם המחיר הוא שיקול מרכזי, דונה i היא הזולה מבין הדגמים החדשים, וההפרש מול X לא קונה לכם זמן שימוש נוסף - רק מרווח.

איך עושים השוואת מחירים לדונה בלי ליפול למחירון

השוואת מחירים על דונה מטעה כשמשווים מחיר מדף מול מחיר מדף, כי כמעט אף אחד לא משלם את המחירון. שלושה כללים שמייצרים השוואה אמיתית:

• השוו מחיר סופי בעגלה, לא מחיר בקטלוג. הוסיפו משלוח, הרכבה אם יש, ומחיר מועדון אם אתם חברים באחד.
• השוו דגם מול אותו דגם. דונה i ודונה X הם מוצרים שונים במחיר שונה, והצגת "דונה" בלי אות היא המקור הנפוץ ביותר לפער מחירים מדומה.
• בדקו מה נכלל. בסיס איזופיקס, כיסוי גשם ותיק נסיעות מופיעים לפעמים בתוך החבילה ולפעמים כתוספת בתשלום, וזה הפרש של מאות שקלים בין שתי הצעות שנראות זהות.

דונה באילת - האם באמת זול יותר?

זו אחת השאלות הנפוצות ביותר סביב דונה, והתשובה היא "לפעמים, ופחות ממה שנדמה".

אילת היא אזור סחר חופשי ופטורה ממע"מ, ולכן מחיר המדף של מוצר שנקנה בעיר נמוך בשיעור המע"מ לעומת אותו מוצר בשאר הארץ. שיעור המע"מ בישראל הוא 18%, ולכן ההנחה על מחיר שכולל מע"מ היא כ-15.3% - על דונה i בטווח של 1,700 עד 2,400 ש"ח זה חיסכון של כ-260 עד 365 ש"ח. זה הפרש שמורגש בארנק, אבל לפני שמתכננים נסיעה בשבילו כדאי לבדוק ארבעה דברים:

• מול מה משווים. ההשוואה הנכונה היא מול המחיר במבצע בחנות רגילה או מועדון לקוחות, ולא מול מחיר המחירון. לא פעם מבצע ארצי סוגר את הפער.
• הרכישה חייבת להתבצע בעיר. הפטור חל על קנייה באילת, לא על הזמנה אונליין מחנות שיושבת שם.
• אחריות ויבואן. ודאו שמדובר במוצר של היבואן הרשמי עם אחריות שתקפה גם כשתחזרו הביתה - במושב בטיחות זה לא פרט טכני.
• עלות הנסיעה. אם אתם לא ממילא באילת, שקללו דלק או טיסה ולינה מול החיסכון בפועל.

ואם אנחנו לא גרים באילת? זו השאלה הכי נפוצה סביב הנושא, והתשובה הפשוטה היא שהפטור נקשר לעסקה שמתבצעת בעיר, לא לזהות הקונה. תייר פנים שקונה בחנות באילת נהנה מהמחיר בדיוק כמו תושב. מה שלא עובד הוא הזמנה אונליין לכתובת במרכז מחנות שיושבת באילת - זו עסקה רגילה לכל דבר. אם חנות מציעה לכם לשלוח את המוצר מאילת, בקשו לראות בכתב האם המחיר שהוצע כולל מע"מ או לא לפני התשלום, ובדקו שהחשבונית תואמת. הפרש של 15.3% שנעלם בשלב החיוב הוא התלונה הנפוצה בפורומים.

שורה תחתונה: אם אתם ממילא באילת - שווה בהחלט לבדוק מחיר לפני שקונים בבית. נסיעה מיוחדת רק בשביל סלקל היא כבר חישוב אחר: 260 עד 365 ש"ח הם חיסכון אמיתי, והם לא תמיד מכסים דלק, טיסה או לינה.

איפה קונים דונה בישראל?

לדונה יש שלושה מסלולי קנייה עיקריים, ולכל אחד יתרון אחר:

• רשתות ציוד לתינוק בישראל - היתרון הוא אחריות יבואן רשמי, אפשרות לראות ולתפעל את המוצר לפני קנייה ושירות מקומי אם משהו מתקלקל. זה המסלול המומלץ למי שקונה מושב בטיחות בפעם הראשונה.
• אמזון עם משלוח לישראל - לעיתים זול יותר, אבל בדקו שהדגם תואם תקן ושהאחריות רלוונטית לכם. ראו את עמוד המוצר שלנו ואת הטיפים שלנו לקנייה באמזון.
• יד שנייה - החיסכון הגדול ביותר וגם הסיכון הגדול ביותר. ראו בדיוק מה לבדוק בסעיף הבא.

דונה יד שנייה - מה חובה לבדוק לפני שקונים

שוק היד שנייה של דונה גדול, וזה הגיוני: המוצר משמש שנה וחצי ואז יוצא משימוש. אבל מושב בטיחות הוא לא כיסא אוכל - יש דברים שאסור להתפשר עליהם:

• היסטוריית תאונות. מושב שהיה ברכב בזמן תאונה, גם קלה, עלול לאבד מחוזקו גם אם הוא נראה תקין. אם המוכר לא יכול לענות בביטחון - ותרו.
• תאריך תפוגה. למושבי בטיחות יש תוחלת חיים מוגבלת בגלל התיישנות הפלסטיק. חפשו את תאריך הייצור המוטבע על גוף המוצר.
• איזה דגם זה בכלל. דונה פלוס ותיקה יותר ואינה תואמת i-Size. ודאו איזה דגם אתם קונים ומה התקן שלו.
• רצועות ומנגנונים. בדקו שהרתמה לא שחוקה, שהאבזם נסגר בקליק ברור, שהגלגלים ננעלים ונפתחים חלק ושידית הנשיאה יציבה.
• חוברת הוראות ואביזרים. בקשו את חוברת ההוראות ואת הבסיס אם הוא כלול.

אם אתם לא מכירים את המקור ולא יכולים לאמת את שני הסעיפים הראשונים - עדיף מוצר חדש עם אחריות. הכללים האלה חלים על כל סלקל, לא רק על דונה; ההרחבה נמצאת במדריך כיסא הבטיחות שלנו.

אביזרים לדונה - מה באמת צריך

• בסיס Isofix - האביזר המשמעותי היחיד. הוא מקצר את ההתקנה לשנייה ומקטין את הסיכוי להתקנה שגויה. מומלץ למי שנכנס ויוצא מהרכב הרבה, ובמיוחד למי שמעביר את המושב בין שני רכבים (אז צריך שני בסיסים).
• ערכת ניו בורן / רפידת יילוד - תומכת בתינוק קטן במיוחד בשבועות הראשונים. השתמשו בה רק כל עוד היצרן מאשר לגיל ולמשקל של התינוק שלכם, והורידו אותה כשהוא גדל.
• כיסוי גשם - שימושי בחורף, אבל אל תשאירו אותו סגור לאורך זמן בשמש או בחום.
• תיק נשיאה / travel bag - רלוונטי בעיקר למי שטס הרבה ומעביר את המוצר בבטן המטוס.
• סל אחסון / ארגונית - סל האחסון של דונה קטן, וזו התלונה הנפוצה ביותר. ראו את מדריך תיק העגלה שלנו.

בכל מקרה, ודאו שהאביזר מיועד לדגם הספציפי שלכם - אביזרי דונה i ודונה X אינם בהכרח מתחלפים.

שורה תחתונה

עגלת דונה היא פתרון מצוין למי שמעריך נוחות ומהירות, במיוחד בעיר ולמשפחות שטסות. היא לא הזולה ביותר, אבל בתקופה הרלוונטית קשה למצוא משהו יותר חכם וקומפקטי. הבחירה בין הדגמים אינה שאלה של אורך השימוש, כי כולם מוגבלים לאותם 13 ק"ג ו-85 ס"מ: דונה i לקלילות ולמחיר, דונה X למרווח ולנוחות, דונה פלוס בעיקר כאופציית יד שנייה שדורשת בדיקה.

שווה לזכור: דונה היא פתרון השלב הראשון לרכב. כשהילד גדל ועובר את משקל הסלקל, השלב הבא הוא מעבר לכיסא בטיחות ואז לבוסטר לרכב - ראו את מדריך כיסא הבטיחות לרכב לבחירה נכונה לפי גיל ומשקל.

דונה היא סלקל לכל דבר, ולכן חלים עליה אותם כללי מעבר. פירוט מלא של עד איזה גיל אפשר להשתמש בסלקל, כולל שלושת הסימנים לזיהוי, נמצא במדריך הייעודי.